如何選擇新能源汽車電池導熱硅膠片？在上周的文章中，主要通過導熱硅膠片的使用壽命及導熱硅膠片的可靠性兩個最基本也最重要的性能，跟大家介紹了新能源汽車電池導熱硅膠片的正確選擇方法。今天筆者就繼續(xù)跟大家討論如何選擇新能源汽車電池導熱硅膠片。但是，今天對導熱硅膠片的探討角度是全新的、也是更能幫助客戶在同質化嚴重的導熱硅膠片中，能更精準更快速選擇新能源汽車電池導熱硅膠片的關鍵指標。

　　新能源汽車電池導熱硅膠片的正確選擇方法，導熱硅膠片在滿足新能源汽車使用壽命10年以上及可靠性要求后，很重要的一點就是導熱硅膠片的硬度、柔軟度問題，因為新能源汽車工作環(huán)境導致整個導熱硅膠片是在連續(xù)振動的環(huán)境下工作的，為了保證新能源汽車在工作狀態(tài)下，導熱硅膠片可以始終如一的保持完美貼合電池包外殼或電芯，必須選擇硬度低、柔軟度好的導熱硅膠片，只有滿足這兩個指標，才能保證導熱硅膠片服帖緊密的貼合在新能源汽車電池里面，保證新能源汽車電池時時刻刻的有效熱傳遞及起到減震緩沖作用。LC250的新能源汽車電池導熱硅膠片，充分考慮新能源汽車的工作環(huán)境及工藝，做到了非常低的硬度（SHORE 00 20）及良好的柔軟度（可壓縮大于50%而產生很小的內應力）。當然，你可能會質疑說LC250新能源汽車電池導熱硅膠片的硬度及壓縮量做到這么低，會不會損失了抗拉強度啊？這一點LC250的研發(fā)人員早就考慮到了，在保證以上指標的同時，LC250的新能源汽車電池導熱硅膠片保持了500PSI以上的抗拉強度，完全可以讓您后顧無憂，放心將LC250的導熱硅膠片使用在新能源汽車電池包里面。

　　如何選擇新能源汽車電池包導熱硅膠片？告訴你一個最容易判斷也最簡單實用卻是最關鍵的指標---導熱硅膠片的密度。大家都知道，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車的輕量化要求已經成為一種趨勢性要求，而導熱硅膠片作為新能源汽車電池包里面占比重很大的部件之一，導熱硅膠片的輕量化要求也就變得更加重要，而大家都知道，導熱硅膠片的密度通常都比較大，一般都會超過2.5g/cm3以上（這是行業(yè)里應用在新能源汽車電池包里的導熱硅膠片的常規(guī)密度），都超過了電池包其他結構件的密度，再加上數量多，新能源汽車電池包導熱硅膠片降低密度實現輕量化簡直就是迫在眉睫，這一點也成為新能源汽車界選擇導熱硅膠片的一個硬性指標。當然，機會總是留給有準備的人的，LC250不僅有雄厚的研發(fā)技術實力及儲備，更有了解市場需求的商業(yè)靈敏度，所以LC250在客戶提出輕量化低密度需求的時候，用最快的速度研發(fā)生產出了密度只有1.3G/cm3的輕量化低密度導熱硅膠片XK-P10LD，在客戶處驗證測試的結果也是非常讓客戶驚喜。LC250的這一款輕量化低密度導熱硅膠片，不僅保持了良好的導熱性能、可靠性穩(wěn)定性、更是幫助客戶減輕了原先導熱硅膠片一半以上的重量，客戶滿意是對LC250最大的肯定。